程力专汽随车吊专业厂告诉你做专用车的材料有哪些呢?

  • 作者:李颖
  • 发布时间:2016-11-21 13:37:19
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    专用车可用的材料有哪些呢?今天随车吊厂家来告诉大家:

         专用车主要的原材料是钢材。普通钢材的优点是可塑性强、价格相对便宜。近年来,随着用户对车辆轻量化的要求越来越高,专用车企业采用的原材料也日益多样化,不仅有最常见的Q235、Q345钢材,还有高强度钢材、铝合金材料以及复合材料等等。这几种材料,屈服强度不同、耐磨性不一,价格也有很大的区别。Q235、Q345钢材Q235钢材我国专用车行业普遍使用的钢材是Q235、Q345钢材。Q235钢材是一种屈服强度下限为235MPa的碳素结构钢,Q345是一种屈服强度下限为345MPa的低合金结构钢。所谓的屈服强度是材料开始发生明显塑性变形时的最低应力值。
         使用普通钢材的半挂车Q235、Q345钢材广泛用于各类车型的上装部分,如半挂车大梁及车架、自卸车箱体、厢式运输车箱体、罐式车罐体等。首钢、武钢、宝钢、马钢等大型钢铁企业是我国专用汽车行业钢铁主要生产及供应商。 Q235、Q245钢材的主要优点是综合性能较好,强度、塑性和焊接等性能得到较好配合,生产难度较低,价格方面有优势;不足之处就是质量较重,跟铝合金、复合板等材料相比没有优势。高强度钢 《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》的出台,可以视作我国专用汽车产品主要应用材料发展的一个分水岭。这一方案出台,一方面有效遏止了长期存在的车辆超载行为,很好地杜绝了因为超载带来的严重交通隐患;另一方面也对专用车的承载能力提出了更高要求。
          随着油价以不断攀升,一些油价高企也迫使终端用户更加关注专用汽车的运营效率。在这样的大环境下,车辆轻量化逐渐成为我国专用汽车行业的整体需求,由此引发了一轮专用汽车轻量化的新浪潮。 在这个股轻量化的新浪潮中,高强度钢材、铝合金材料、复合材料等一些新材料开始受到重视并逐渐应用下来。高强度钢一般是指屈服强度在700MPa以上的钢材。相比传统的Q235、Q345钢材,高强度钢屈服强度跟高,而且材料的抗拉强度、布氏硬度等性能指标也有明显提高。高强度钢主要是利用其较高屈服强度的特点来实现车辆减重的目标。常见的有两大类高强度钢品种:承重型高强度钢材和耐磨型高强度钢材。 承重型高强度钢材屈服强度多在700MPa以上,部分品种甚至可以高达1500MPa,是我国专用车行业主要使用的高强度钢品种。这类型的钢材主要应用的车型及部件有:半挂车车架、公路用自卸车左右栏板、搅拌车罐体等运输性车辆部件上使用;为了满足较高的承重需求,在垃圾车臂钩、泵车臂架、随车起重运输车吊臂、高空作业车伸缩臂等作业类车辆部件上使用。垃圾车的臂钩采用高强度钢耐磨型高强度钢主要指标体现在钢材布氏硬度上。此类钢材的布氏硬度通常在400~500MPa,实际使用以450MPa居多,主要使用在矿用自卸车等对耐磨性能有特殊要求一类的专用车上。铝合金材料铝合金材料铝合金材料是我们常见的轻量化型材。这种型材密度远小于钢材,同时屈服强度、抗拉强度等物理性能又不弱于钢材。另外,铝合金材料具有很好的耐腐性和延伸性能。铝合金液罐车罐体铝合金材料由于价格远远高于钢材,实际应用中铝合金制应用于部分车型及部分部件。不过,也有用于专用车的整个上装的,比如液罐车的罐体。当前,中集的液罐车罐体大部分采用铝合金材料。复合材料聚氨酯材料复合材料种类繁多,性格各异。常见的复合材料有碳纤维、玻璃纤维、聚氨酯材料。这些材料材质具有较轻、高强度、耐腐蚀、易成型等特点。冷藏车的厢体箱体采用复合材料玻璃纤维主要作为蒙皮材料使用,一般罐式车上的外表面用得较多,美观而且耐腐蚀。聚氨酯材料一般用于冷藏车、保温车等运输车,材质较轻,保温效果好。目前,复合材料已经是我国专用车普遍使用的基本材料之一。

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