随车吊燃油消耗过高的4大对策

  • 作者:李颖
  • 发布时间:2018-6-6 9:16:48
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       在工程建筑这个行业中,随车吊当然不可或缺的施工设备了,如今大大小小的随车吊已经是各个施工场地的必须,但是也面临着一个很大的问题,设备耗油严重。

    下面是针对随车吊耗油严重的一些对策:

    一、按地域选用节油器

    不同的地域特点,导致不同的甚至相反的节油器选择。这主要表现在南方的炎热和北方的寒冷 上:南方温度高,一些兼有强化冷却的节油技术效果较好;而北方寒冷,则宜选用具备预热的燃油系。 这不仅可以收到节油效果,还可解决柴油机的高温散热不良或低温启动困难的问题。

    二、保持柴油的清洁

    使用不清洁柴油会使喷油泵柱塞副、出油阀副、喷油器喷油嘴等精密偶件严重磨损,因而油耗 增加。为此,柴油需经沉淀方可使用;加油时尽量用软管借柴油自重注入油箱或用手油泵抽油,但应 避免吸入桶(罐)底杂质,防止灰砂雨雪的混入。由于柴油同空气或油箱壁接触,会逐渐生成一些污 垢沉入油箱底或附着在油箱壁上,即使每天加入的柴油都是干净的,也会被污染而加剧燃油系精密偶 件的磨损与锈蚀,这样既增大柴油机的油耗,也会降低其运转的可靠性与耐久性,因此要定期清洗油 箱。


    三、供给充足的新鲜空气

    要使1kg柴油在汽缸内充分的燃烧,需要供给15kg新鲜空气。因此,要按时认真保养空气滤清 器,及时更换破损失效的空气滤芯,让它始终处于通畅的工作状态。否则,缸内柴油会因空气不足而 燃烧不充分,以冒黑烟的形式从排气管排出,白白浪费柴油


    四、保持机械良好的技术状态

    (1)消除燃油系的故障。若喷油器滴油或雾化不良,针阀副磨损过多或喷孔扩大,喷油泵供油量 过小或各缸供油不均,供油时间过早或过迟,都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧,因而油耗上 升、排气冒黑烟。应校正喷油泵与喷油器,必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件,并正确调整供油 时间。


    (2)及时调整气门间隙。机械工作一段时间后,气门间隙会发生变化。若间隙过大,气门将迟开、 早闭,导致汽缸进气不足,排气不净,因而出现油耗上升的不良后果。若间隙过小,当柴油机温度上 升,气门杆膨胀后气门与气门座会因封闭不严而漏气,于是汽缸压力不足,同样导致燃烧不良,油耗 上升的后果,还容易烧蚀气门。为此,应定期检查并正确调整气门间隙。


    (3)及时恢复汽缸压力。当活塞与缸套组件因磨损而间隙过大、气门座松动或气门漏气而使汽缸 压力过低时,喷入缸内的柴油则不能完全燃烧,机械的油耗也随之上升。应定期测量汽缸压力,更换 磨损超限的缸筒,活塞或活塞环,重镶气门座和研磨气门,以恢复汽缸的正常压力。



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