随车吊各种使用方法和技巧

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2016-8-5 10:03:25
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    SQ12SA2程力威牌随车起重机技术参数
    起 重 机 型 号 SQ12SA2(12吨三节直臂)
    最 大 起 重 质 量t 12
    最 大 起 重 力 矩t.m 30
    截 面 形 式 五边形 回 转
    机 构 回转速度r/min 2
    节 数 3 (伸二节) 回转范围° 360(任意)
    长 度m 5.46-12.17 支
    腿 型 式 H型支腿 
    最大作业半径m 12 跨 距m 2.28-5.9
    伸出速度m/s 0.19 液 压 
    系 统 系统压力Mpa 21
    变 幅 范 围 1-72 油箱容积L 150
    起臂角速度°/s 3.2 安全装置 过 转 报 警
    最大起升高度m 14 自 重kg 3800
    吊钩提升速度m/min 8 安装空间 1250mm
    钢丝绳直径mm 12 匹配卡车 装载质量14吨以上的卡车
    钢丝绳长度m 110 销售艾经理:13377815051
    起重能力对照表
    工作半径m 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 8.5 9.5 10.5 11.7
    额定负荷kg 12000 8370 6330 5130 4200 3410 2660 2110 1700 1300
    程力吊机最大优点:程力吊机臂比普通吊机臂长;油缸大,举升能力强;油管粗,油温低,工作时不发热;人性化设计:比如上车爬梯,台座式操作和四方位操作;起重能力强,程力吊机超载能力强20%;立柱和吊臂用整板;售中及售后服务快.

    随车吊(随车起重运输车)影响柴油车排放烟度的使用因素及调整方法

     柴油车运转正常,但排黑烟过多,其影响因素有以下几方面,应逐项进行检查及调整。


      1)喷油时间过早。


      2)喷油泵喷油量过大。


      3)喷油泵各缸喷油不均匀。


      4)喷油嘴雾化不良。


      5)发动机负荷过大。


      6)调速器失效而喷油过多,最大油量限制螺钉调整不当。


      7)喷油泵柱塞位置改变,喷油过多。


      8)随车吊(随车起重运输车)空气滤清器堵塞。


      个别缸喷油过多,可以用停止喷油的方法加以检查,即让某缸停止喷油,如此时不冒黑烟,发动机运转无变化或变化很小,即说明此缸喷油嘴有故障或喷油泵单缸喷油量过大。可将喷油泵侧盖拆下,检查该缸调节齿轮的锁紧螺钉是否因松脱而引起供油量改变,使喷油过多。如属完好,可将喷油嘴拆下,接在该缸的高压油管上,然后用螺丝刀撬动柱塞弹簧座,模仿泵油动作,检查喷油嘴喷油情况。若喷油嘴喷油不雾化或雾化不良而滴油,应将喷油泵解体,检查弹簧刚度和针阀与阀座的密封性。


      经以上单缸检查后,若发现喷油量普遍过大,应将调速器盖打开,检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移入过多(刻度线应和喷油泵壳平行,在外面能够看到)。同时,还应检查调速器飞块等有无卡滞现象。


      经上面检查仍没发现故障,再将连接盘的紧固螺钉松开,慢慢转动连接盘,使喷油时刻延迟,如黑烟消灭,而发动机并没有振抖,说明喷油时间过早,应检查喷油时间是否失准。若经检查这些都位均属良好,再检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调节螺钉是否合适,如不合适,旋松紧固螺母进行调整。此外,还可拆下空气滤清器进行清洗或更新滤芯。对个别尾气严重超标的车辆建议加装尾气净化器(一定要选用国家指定的合格产品)。


      通过以上调整,基本能改善汽车排气污染物排放浓度,可达到国家规定的使用标准,大大地降低车辆污染环境的程度。让我们都积极行动起来,为改善车辆的尾气排放,改善大气环境,为全面推行“HSE”管理,尽自己的一份关心和爱心。

    @随车吊配徐工吊机的液压泵修理维护编辑故障原因:
    (1)液压油箱油面过低;
    排除方法:添加液压油
    故障原因:(2)没按季节使用液压油;
    排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的北方特冷时考虑使用32#
    故障原因:(3)进油管被脏物严重堵塞;
    排除方法:取出管内异物


    如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
    随车吊(随车起重运输车)滑轮与卷筒的维护说明 


    随车吊在工作中起吊物体主要就是靠滑轮与卷筒的工作来完成的,因此,我们要经常对这些部位进行润滑与检查,这样才能使随车吊能更好的工作。 首先,检查轮辐板与轮缘是否有裂纹,卷筒的圆柱面和筒毂有无裂纹;其次,轴的磨损情况是否超标,如果超标就要对其进行更换,还有就是滑轮的槽壁厚度是否变薄。这些都是很重要的部位。最后,那就是钢丝绳在卷筒上的固定压板螺丝是否牢固,卷筒轴承是否牢固可靠,运转是否正常。一般情况下,随车吊的卷筒、滑多用铸钢或铸铁制造的。因此,它最容易出现裂纹的故障。

    @随车吊减压阀的常见故障的解决办法


      随车吊减压阀的常见故障有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。随车吊调压失灵有 如下想象:
    随车吊减压阀主阀芯阻尼孔堵塞,阻尼器堵塞,出油口油液不能流入主阀上腔和导阀部分前腔,出油口压力传递不到锥阀上,使导致失去对主 阀出油口压力调节的作用,又因阻尼孔堵塞后,随车吊主阀上腔失去了油压P3作用,使主阀变成一个弹簧力很弱的直动型滑阀,故在出油口压力很 低时就将主阀减压口关闭,使出油口建立不起压力。另外,主阀减压口关阀时,由于主阀芯卡住,锥阀未安装在阀座孔内,外控口未堵住等,也是使 出油口压力不能上升的原因。
    随车吊减压阀出油口上升后达不到额定数值,其原因有调压弹簧选用错误,永久变形或压缩行程不够,锥阀磨损过大等原因,调节调压手轮时 ,出油口压力和进油口压力同时上升或下降,其原因有锥阀座阻尼小孔堵塞,泄油口堵住和单向阀泄漏等原因。

    二、忌满载作业   

      随车吊新车满载作业将会对机件构成损坏。因而,在开端的1000km内,国产车不能超越额定载荷的75%-80%;进口车不能超越额定载荷的90%。  

      三、忌提早撤除限速片   

      限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驭员不应提早将它拿掉,而应在初速1000km完毕后联系初始保护状况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全赖驾驭员自个控制车速。  
    情享受涡轮增压发起机

    详谈专用车维护窍门 
      谈起汽车颐养,每一位司机都能聊上几句,谁都希望本人的汽车美观出众,质量超群。其实开车犹如骑马,好的骑手懂得如何驾驭,也懂得如何喂养。不知喂养,一味加鞭,到头来良驹也会精疲力尽,倒地而亡。同样,汽车在远行中,由于机件磨损、自然腐蚀和其他缘由,技术性能将有所降落,如长期缺乏必要的维护,不只车自身的寿命会缩短,还会成为影响交通平安的一大隐患。 


      1、如何消弭雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

    1.信号的产生


      节气门信号、车速信号、输入轴信号、输出轴信号、油温信号、油压信号等都是利用传感器反馈给电脑(ECU)。


      2.信号的处理


      电脑(ECU)接受信号,处理后传给执行器,发出换挡的指令。

    随车吊组成:
    由随车起重机和二类底盘组合在一起,是一种专用运输车辆。由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的操作,通过不同动作的组合实现起重作业。随车吊一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备, 以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受。


    随车吊分类:
    随车吊分为两种不同吊臂形势的随车吊,即折臂式随车吊和直臂式随车吊


    折臂随车吊的结构特点
    图1 折臂式随车吊展开状态

     随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受,而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊,这两种吊臂形式有哪些优缺点?我们该如何来选择呢?为此,小编咨询了随车吊生产厂家,为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。

    ● 折叠臂随车吊工作效率更高
    由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构,使其在完成动作更快,工作的效率也更高。

    @司机行驶在乡村道路时,因此。除了要掌握好行车技巧外,也应该选用清洁性能良好的机油,做到未雨绸缪,从根本上维护发动机、延长发动机的使用寿命。市面上的品牌机油基本上性能都比较全面,像美孚黑霸王刚刚推出了拥有新升级配方的产品,升级后的机油在清洁性、抗磨性等方面都有明显提升,对随车吊司机来说是一个性价比较高的选择。@
    @高速公路坚持平安车距

    c)液压缸
    1)目视或手摸液压缸在吊载完后活塞杆处及整个外部是否有渗、漏油现象,若有则找专业服务人员检修。
    2)观察在起重作业时,液压缸是否自动缩回,若是则找专业服务人员检修。
    d)液压油箱
    1)查看液压油箱连接螺栓是否松动,若是则拧紧;
    2)查看液压油箱底部、侧面处是否有渗、漏油现象,若有则更换油箱;
    3)查看油箱是否有裂纹,若有则更换油箱;
    4)检查油温、油位;
    5)按照要求定期更换液压油;
    6)经常用干净抹布擦洗灰尘和油污。
    e)操纵阀及换向阀
    1)采用目视的方法检查操纵阀、换向阀安装螺栓是否松动,若松动则拧紧。
    2)检查操纵阀、换向阀各结合面是否漏油,若漏油则找专业服务人员检查。
    3)采用目视和手摸的方法检查与操纵阀、换向阀连接的管接头是否松动和漏油,则拧紧,若管接头损坏则更换。

    随车吊备胎要注意保养
      很多车主常常会忽视了对备胎的保养,等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。
    定期检测备胎
     日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。

    @ 连杆系用中碳钢(三五)制成,杆径为一五.九六七~一五.九八四毫米,外表镀铬,其镀铬层为零.零二五毫米,外表加工光洁度为▽一零,是与连杆导向器内孔相滑动。在连杆一端安顿活塞的杆径为逐个.九八二~一二.零零零毫米,外表加工光洁度为▽七,其端头还车削M一二×一.二五毫米的螺纹,用以安顿螺母紧固活塞的。在连杆的另一端焊接吊环。

    @五种随车吊的纷歧样支腿
    随车吊支腿,是设备在结构能够折叠或弹性支撑结构。
    轿车起重机支腿,可分为手动和液压操控2班。如今,手动操作的腿已不多见,绝大有些轿车起重机用于液压支架。液压支腿可分为以下类型。
    (1)随车吊蛙泳腿
    支撑腿的活动支腿铰接在固定支腿翻开行动,由一个液压缸,具有结构简略,重量轻,但腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。
    法,确保随车吊的正常发起。

    4、随车吊的液压体系要害件,选用全套进口液压油封件,进口多路阀,确保功用安稳,削减毛病及保护本钱,质量更牢靠,运用寿数更长,作业更安全。
    5、特有25%安全超载才能规划,让吊装更安全,作业领域更大。
    6、选用液压绞车技能,主动焊接出产线,功率更高,操作修理更便利,更经济实用。

    11、加速器操纵杆(手油门)
    加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率,以满足吊重需求。
    12、反转操纵杆
    反转操纵杆用来操控反转组织,使立柱和起重臂进行摆布反转动作。
    13、变幅操纵杆
    变幅操纵杆用来操控变幅缸的弹性动作,完成吊臂的凹凸操控。

    随车吊雨中行驶注意事项
    雨季,许多新手也将迎来第一个走在雨中。雨里一些风险,总结有以下注意事项。


    1、由于液压缸活塞油封过度磨损,封闭不严造成内泄
    2、由于平衡阀封闭不严产生内泄,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的,应拆卸检修平 衡阀。
    在了解随车吊吊臂下沉的原因后,要做的就是故障的排除工作。如果随着起重臂下降,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则 是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的。如果随车吊软管接头处无液压油流出,起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内 泄,应拆卸更换液压缸活塞油封。

    为了保障随车吊在工作时候的用车安全,在车架上安装可折叠或收放的支承结构(支腿),保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况

      四.随车吊专用底盘带有取力器,对车辆的悬挂装置进行加强,使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。

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